忘了手指的泡沫，特斯拉的塞伯拉克有一个新的且可能更危险的问题：一个卡住的加速器踏板。

　　美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和特斯拉于4月17日对“某些”特斯拉·塞伯克（Tesla Cyber​​truck）模型进行了自愿召回，该模型的“来自被困踏板的意外加速”。

　　目前尚不清楚为什么只有成千上万的网络扣在召回中受到影响（有些人推测，尽管我们无法确认该数字，但这些问题是交货的全部数量），但是这个问题已经足够多了，几天前，蒂克托克（Tiktok）用户El Chepito几天前就会记录下来的录像带中的一个严重的问题。

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　　他在视频中解释说，当他驾驶全电动，不锈钢覆盖的卡车时，他的塞伯拉克加速器的金属盖从踏板上滑落，向前滑动，并楔入地毯地板下。同时，它仍然被钩在加速踏板的顶部，完全将其固定在

　　他的描述与召回中描述的几乎完全相同：“一个被困的加速器踏板会导致车辆无意间加速，从而增加撞车的风险。”

　　El Chepito在他的视频中指出，即使加速器处于全油门状态，塞伯力的刹车踏板仍然可以覆盖它。他没有惊慌，取而代之的是，压下刹车以停止汽车，并能够将卡车放在公园里，拉动楔形踏板盖，然后让加速器弹出到其未压力的位置。

　　@el.chepito1985

　　♬原始声音-El.Chepito

　　那个原始视频积累了超过400万次观看次数，在一项后续埃尔·乔皮托（El Chepito）中说：“视频的目的不是讨厌卡车上的“显然，我喜欢卡车＆ndash“，而只是为了提高意识。”

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　　特斯拉的解决方案是为受影响的塞伯拉克提供免费的踏板组件替换。在2024年6月之前，将通知受影响车辆的所有者，尽管现在可以仔细检查卡车的加速器踏板可能是有意义的。

　　这不是塞伯力的第一次召回。一月份，警告灯上的字体尺寸不正确，但它也影响了特斯拉Model S，Model 3，Model X和ModelY。总共有200万辆受仪器面板问题影响的车辆超过200万辆，NHTSA声称这可能会增加撞车风险。

　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）（图片来源：Wikimedia）

　　对于特斯拉来说已经很艰难了几个月。这次召回仅在特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）宣布将裁员10％的劳动力（约14,000人）以部分“为我们的下一个增长阶段做好准备”之后几周。

　　本月早些时候，有报道称特斯拉正在取消急切的“负担得起的”特斯拉模型2的计划，该公司本来应该起价25,000美元的电动汽车。

　　它最近的收益报告显示了一些生产和交付问题，该公司对机器人出租车的枢纽正在与集体“ Meh”相遇。

　　尽管如此，该赛堡（Cyber​​truck）还是在2019年揭幕，它象征着特斯拉的风险，尤其是埃隆·马斯克（Elon Musk）偏爱自己的方式。这辆卡车被延迟了足够长的时间，以至于竞争对手可以用更传统的电动汽车卡车填补空白，例如福特Lightning 150。设计和成本（$ 81,895的开始）仍然有分裂，并且还有其他比其他相关的设计相关的发现，例如线条视线的视线或诸如“毛茸茸的问题”或“ Frunk”或“ Frunk Trunk”或“如此尖锐的Funders”可能会严重的烦恼。

　　最终，这种召回虽然潜在的危险是相对较小的（至少在考虑受影响车辆的数量时）。对于一家表面上将电动汽车变成世界各地的公司来说，这是另一只黑眼睛。

　　要使特斯拉恢复过时的日子，它需要一个新的，负担得起的电动汽车来与中国竞争并增加美国的竞争，安全性与其模型S，型号Y和模型3的安全声誉相符，也许对塞伯克式的一些调整。

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